汽車(chē)環(huán)境艙是什么？

2020-07-02 點(diǎn)擊量：

　　汽車(chē)環(huán)境艙是什么？汽車(chē)環(huán)境艙也可以叫做大型高低溫試驗(yàn)箱，整車(chē)環(huán)境模擬倉(cāng)，是汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)中快速暴露汽車(chē)缺陷、把控汽車(chē)質(zhì)量的重要手段。汽車(chē)環(huán)境艙除了檢測(cè)整車(chē)外，還可對(duì)汽車(chē)零配件、內(nèi)飾進(jìn)行高溫、低溫檢測(cè)，或輔助檢測(cè)。就比如：

　　模擬炎熱夏季，輔助voc檢測(cè)

 

　　Voc檢測(cè)是汽車(chē)必做的檢測(cè)之一，且國(guó)標(biāo)中只規(guī)定了常溫下voc含量。那么在炎熱的夏季，車(chē)輛經(jīng)過(guò)高溫暴曬后，車(chē)內(nèi)的voc是放速度會(huì)加快，用戶再進(jìn)入車(chē)輛很可能是進(jìn)入“毒氣室”。因此，整車(chē)測(cè)試不僅要做，還需要根據(jù)符合用車(chē)條件去做，只在常溫環(huán)境下進(jìn)行的voc檢測(cè)不夠客觀、全面，高溫環(huán)境下的voc檢測(cè)才能更好的了解用戶真實(shí)使用體驗(yàn)，從而做出判斷或改進(jìn)。

　　模擬凜冽寒冬，低溫檢測(cè)新能源車(chē)電池

　　電池在低溫環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)性能降級(jí)，續(xù)航縮水等問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題的不只是新能源汽車(chē)，在天氣特別冷的時(shí)候，手機(jī)電池的掉電速度會(huì)更快，可能還會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)關(guān)機(jī)，可以說(shuō)“怕冷”是以電池為主能源的產(chǎn)品都擔(dān)心的問(wèn)題。

　　根據(jù)大數(shù)據(jù)得出的結(jié)論，低溫條件下新能源車(chē)持續(xù)運(yùn)行的里程平均減少37.7%，能耗平均增加54.5%。汽車(chē)電池的活力會(huì)減弱，存電量和放電量會(huì)降低。最直接的表現(xiàn)就是充電效率變慢，車(chē)輛續(xù)航能力明顯下降，縮水程度超過(guò)20%。而車(chē)企要做的就是在汽車(chē)環(huán)境艙的輔助下，采用更有效的方法提高冬季電池續(xù)航能力，且保證不會(huì)對(duì)夏季用車(chē)產(chǎn)生影響。

　　汽車(chē)環(huán)境艙屬于車(chē)企向廠家專(zhuān)門(mén)定制的試驗(yàn)設(shè)備，在性能方面可以像試驗(yàn)箱生產(chǎn)廠家提出一定要求，再協(xié)調(diào)在技術(shù)層面上是否能達(dá)到用戶所需的嚴(yán)酷環(huán)境。