機(jī)械設(shè)備低氣壓試驗(yàn)

2020-11-05 點(diǎn)擊量：

　　大家覺得在生活中很少會接觸的低氣壓環(huán)境，真的有必要對機(jī)械設(shè)備專門進(jìn)行檢測嗎？有的，在我們生活中最長與氣壓接觸的機(jī)械設(shè)備便是飛機(jī)，經(jīng)常需要在萬米左右、空氣稀薄的天空飛行，在飛行的階段處于一個(gè)穩(wěn)定的低氣壓環(huán)境下，在上升、下降階段則是氣壓迅速發(fā)生轉(zhuǎn)變的一個(gè)階段，為了保證飛機(jī)駕駛員以及乘客的安全，我們非常有必要對其每個(gè)部分進(jìn)行檢測。
 

　　機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行低壓試驗(yàn)的原因：

　　1、對密封設(shè)備：大多數(shù)密封設(shè)備是在壓力平衡環(huán)境下生產(chǎn)的，所以當(dāng)壓力發(fā)生改變時(shí)，很可能會因?yàn)閴翰钸^大導(dǎo)致外殼出現(xiàn)變形、破裂，造成設(shè)備失效。

　　2、對揮發(fā)性液體：液體揮發(fā)速度會在低氣壓條件下大大加快，表現(xiàn)在飛機(jī)燃油蒸發(fā)而損失，潤滑油揮發(fā)，造成部件磨損加大。除這些損失外，揮發(fā)的液體還可能腐蝕周圍環(huán)境，導(dǎo)致就近設(shè)備受到腐蝕。

　　3、對電性能的影響：大氣壓力下降，會在電氣強(qiáng)度較強(qiáng)的電極附近產(chǎn)生局部放電現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生空氣間隙擊穿，使設(shè)備的正常工作狀態(tài)遭到破壞。

　　4、對散熱設(shè)備的影響：機(jī)載設(shè)備相當(dāng)部分是發(fā)熱設(shè)備，隨著大氣壓的降低，使設(shè)備散熱困難，溫度升高。