新能源車高低溫檢測設(shè)備

2020-03-30 點(diǎn)擊量：

　　新能源車和傳統(tǒng)燃油車有不小的區(qū)別，就比如說新能源車是以電池為核心，為用戶提供結(jié)構(gòu)簡單以及更好的駕駛體驗(yàn)。不過電池在新能源車使用過程中也存在不少問題，就比如冬夏兩季惡劣的環(huán)境溫度對(duì)電池組造成的影響。
 

　　環(huán)境溫度對(duì)新能源車電池組產(chǎn)生的影響廠家也提前考慮過，并采用了相應(yīng)的檢查措施。例如出廠前，會(huì)采用高低溫試驗(yàn)室模擬高溫環(huán)境，檢測電池或整車在高溫環(huán)境下充電、放電是否會(huì)引起電池發(fā)熱、自燃等情況。同時(shí)長期的高溫環(huán)境是否會(huì)加速噴漆老化、車輛變形等問題。

　　冬季氣溫較低，會(huì)限制電池化學(xué)反應(yīng)，從而導(dǎo)致電錘儲(chǔ)電能力下降，從而影響汽車?yán)m(xù)航能力。同樣也會(huì)使用高低溫試驗(yàn)室進(jìn)行檢測，判斷電池在低溫環(huán)境下的性能，了解在低溫條件下快速放電是否會(huì)影響電池的使用壽命。

　　檢測是每輛汽車出廠前的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是廠家對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量的一種控制方式，也是給用戶駕駛提供更可靠的安全保障.